[養車成本]小改款Mazda CX-3全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不特別討論。

2014 年 11 月於洛杉磯車展，Mazda 全球首發小型跨界休旅車 CX-3，是基於 Mazda2 平臺共用打造而成的小型 SUV。之後於 2018 年推出小改款車型，除了外觀細節上的調整，還首度為 CX-3 在國內加入全速域 MRCC 系統，接著也再調整車系編成，刪去柴油動力單元，形成 2 車型、單一 2.0 升自然進氣汽油引擎的配置。咱們接著來看看 CX-3 的零件與保養有無車型上的差異。

小改款 CX-3 在國內加入全速域 MRCC 系統，接著也再調整車系編成，形成 2 車型、單一 2.0 升自然進氣汽油引擎的配置。則養車成本有無差異？

2.0 升汽油引擎需負擔較高燃料費與牌照稅

Mazda CX-3 在引擎使用 Skyactiv-G 的 2.0 升汽油引擎，依照 U-CAR 過去測試搭載 Skyactiv-G 引擎的 Mazda3，其油耗表現始終令人驚艷。而 CX-3 使用 2.0 升汽油引擎也有能源局平均每公升 15.6 公里的油耗成績。

然而 2.0 升的排氣量所需負擔的燃料費與牌照稅，相較於其他小型 SUV 的對手，已經是高了一階的燃料費與牌照稅，因此每年 17,410 元的賦稅成本，是比較吃虧的地方。

.0 升的排氣量所需負擔的燃料費與牌照稅，相較於其他小型 SUV 的對手，已經是高了一階的燃料費與牌照稅，因此每年 17,410 元的賦稅成本，是比較吃虧的地方。

Mazda CX-3 全車系零件價格

雖然 Mazda CX-3 目前仍舊有兩種車型，然而在消耗性零件因為僅單一動力單元，沒有不同的零件使用。而非消耗型零件部分，就旗艦型比起頂級型的差異，在於外觀僅有 LED 前霧燈、前保險桿鍍鉻飾條、環車護板銀色飾條的不同，沒有太多車型配備差異造成非耗材的價格落差。

即便是旗艦型才有 MRCC，然而前擋風玻璃也沒有價格差異。另外特別說明在後視鏡部分，台灣馬自達提供的不涵蓋外殼、鏡片、飾蓋、方向燈，因此倘若整組更換，則價格會比起表中所列還要高。

雖然 Mazda CX-3 目前仍舊有兩種車型，然而在消耗性零件因為僅單一動力單元，沒有不同的零件使用。而非消耗型零件部分，沒有太多車型配備差異造成非耗材的價格落差。

回廠定期保養價格稍偏高

最後看到 Mazda CX-3 的定期保養價格，以台灣馬自達提供的資料，每次定保費用都從 3 千元起跳，這個價格相較於國產主流小型 SUV 對手來說，算是稍為偏高的。不過若放在進口小型 SUV 的比較，則屬於較為親民的養車成本。

Mazda CX-3 的定期保養價格，以台灣馬自達提供的資料，每次定保費用都從 3 千元起跳，這個價格相較於國產主流小型 SUV 對手來說，算是稍為偏高的。不過若放在進口小型 SUV 的比較，則屬於較為親民的養車成本。